1
00:00:02,293 --> 00:00:06,923
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ένα στρατιωτικό KC-135 είναι
σε μια επικίνδυνη αποστολή ανεφοδιασμού
2
00:00:07,007 --> 00:00:09,342
πάνω από εμπόλεμη ζώνη στη Μέση Ανατολή.
3
00:00:09,426 --> 00:00:10,544
Το μηδέν πέντε είναι επίπεδο.
4
00:00:10,969 --> 00:00:14,264
Μας είπαν ότι το 15%
από εμάς θα μπορούσε ενδεχομένως να καταρριφθεί.
5
00:00:15,181 --> 00:00:16,182
Τι το...
6
00:00:16,266 --> 00:00:18,810
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: όταν ξαφνικά
η αποστολή πάει στραβά.
7
00:00:18,893 --> 00:00:20,979
- Ωχ!
- Όχι καλά. Το χάνουμε.
8
00:00:22,105 --> 00:00:24,316
Πηγαίναμε 110 μοίρες
τράπεζα και προς τις δύο κατευθύνσεις.
9
00:00:24,399 --> 00:00:25,859
Τι στο καλό συμβαίνει;
10
00:00:25,942 --> 00:00:28,612
Είναι πέρα από τις δυνατότητες
το αεροπλάνο να το κάνει αυτό.
11
00:00:28,695 --> 00:00:30,864
- Πήγαινε να πάρεις τα αλεξίπτωτα και
κράνη. -Ελήφθη ασύρματου.
12
00:00:30,947 --> 00:00:32,658
Έγινε εμφανές όμορφο
γρήγορα που δεν θα κάναμε
13
00:00:32,741 --> 00:00:34,534
να μπορέσουμε να ολοκληρώσουμε την αποστολή μας.
14
00:00:34,617 --> 00:00:36,382
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το ερώτημα είναι γιατί;
15
00:00:36,911 --> 00:00:39,456
Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά.
Αυτό είναι το Whale 05.
16
00:00:39,539 --> 00:00:40,916
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ερευνητές
πρέπει γρήγορα
17
00:00:40,999 --> 00:00:43,210
προσδιορίστε αν ήταν
μηχανική βλάβη...
18
00:00:43,293 --> 00:00:45,336
Έτσι αυτό το καλώδιο ελέγχου έσπασε.
19
00:00:45,670 --> 00:00:47,172
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: ...ή εχθρικό πυρ.
20
00:00:47,255 --> 00:00:52,677
Ήταν σκόπιμα αυτό; Είναι πολύ
κρίσιμο για όλη τη λειτουργία
21
00:00:52,761 --> 00:00:54,820
για να καταλάβω πραγματικά τι συνέβη.
22
00:00:55,430 --> 00:00:57,136
(αναπαραγωγή μουσικής για το άνοιγμα του θέματος)
23
00:01:04,773 --> 00:01:05,606
♪♪
24
00:01:23,333 --> 00:01:24,501
{\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Είναι αργά το απόγευμα
25
00:01:24,584 --> 00:01:28,671
{\ an8}στο αεροδρόμιο King Abdul Aziz
στη Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας.
26
00:01:28,755 --> 00:01:32,550
{\an8}Δεκάδες αεροσκάφη KC-1-35 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ
27
00:01:32,634 --> 00:01:35,634
{\an8}προετοιμαστείτε για αργά το βράδυ
αποστολές κατά τη διάρκεια του πολέμου του Κόλπου.
28
00:01:37,597 --> 00:01:40,266
Σήμερα, περισσότερα από 90 μεγάλα αεροσκάφη τάνκερ
29
00:01:40,350 --> 00:01:43,978
ετοιμάζονται να ανεφοδιάσουν τη μάχη
αποστολές στο Ιράκ και το Κουβέιτ.
30
00:01:44,312 --> 00:01:45,939
(έντονη αναπαραγωγή μουσικής)
31
00:01:46,940 --> 00:01:49,067
Στους 90 κόμβους θα σας το παραδώσω.
32
00:01:49,150 --> 00:01:50,151
Ελήφθη ασύρματου.
33
00:01:51,402 --> 00:01:53,530
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ταγματάρχης Kevin Sweeney
και το πλήρωμα
34
00:01:53,613 --> 00:01:56,658
της πτήσης Whale 05 της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ
35
00:01:56,741 --> 00:01:59,212
ελέγξτε τις τελικές λεπτομέρειες της αποστολής τους.
36
00:02:00,537 --> 00:02:01,538
Διακόπτες εκκίνησης.
37
00:02:02,664 --> 00:02:03,665
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Είναι ο διοικητής.
38
00:02:03,748 --> 00:02:04,749
Έναρξη πτήσης.
39
00:02:04,833 --> 00:02:08,716
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η Σουίνι έχει πάνω από 20
χρόνια πτητικής εμπειρίας της Πολεμικής Αεροπορίας.
40
00:02:09,003 --> 00:02:11,923
Είναι δουλειά του να ξέρει
η αποστολή και το αεροπλάνο του.
41
00:02:13,716 --> 00:02:16,053
SWEENEY: Ο διοικητής του αεροσκάφους
είναι ακριβώς όπως ο καπετάνιος.
42
00:02:16,136 --> 00:02:18,722
Αν πρέπει να κάνετε κάποια σκληρή
αποφάσεις, είναι δική σας ευθύνη,
43
00:02:18,805 --> 00:02:20,974
αν και εσύ... είναι πολύ
σημαντικό να λάβετε στοιχεία
44
00:02:21,057 --> 00:02:24,175
από το υπόλοιπο πλήρωμά σας
μέλη και ακούστε τους.
45
00:02:25,311 --> 00:02:27,981
Ρυθμίστε την ώση απογείωσης στο 1,82 EPR.
46
00:02:35,029 --> 00:02:36,364
Σετ EPR για απογείωση.
47
00:02:41,661 --> 00:02:44,497
90 κόμβοι. Το αεροπλάνο μου.
48
00:02:45,957 --> 00:02:49,460
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Τζέι Σέλαντερς
είναι ο έμπιστος συγκυβερνήτης του Sweeney.
49
00:02:51,921 --> 00:02:52,922
Το αεροπλάνο σου.
50
00:02:53,965 --> 00:02:56,259
Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους είναι πάντα
υπεύθυνος για το αεροπλάνο
51
00:02:56,342 --> 00:02:58,804
οπότε δεν μπορείς να το ανταλλάξεις.
Αλλά συγκεκριμένα καθήκοντα
52
00:02:58,887 --> 00:03:00,652
θα ανταλλάσσαμε εμπρός και πίσω.
53
00:03:03,349 --> 00:03:05,059
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Στις 5:25 μ.μ.
54
00:03:05,560 --> 00:03:08,229
Η Φάλαινα 05 απογειώνεται από την Τζέντα.
55
00:03:14,903 --> 00:03:18,948
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι δυνάμεις συνασπισμού είναι
δύο εβδομάδες από την επιχείρηση Desert Storm.
56
00:03:19,741 --> 00:03:23,036
Ένας από τους μεγαλύτερους βομβαρδισμούς
εκστρατείες στην ιστορία της αεροπορίας.
57
00:03:24,913 --> 00:03:27,165
Εκατοντάδες καθημερινοί βομβαρδισμοί με το αυτοκίνητο
58
00:03:27,248 --> 00:03:31,002
Εισβολή του Σαντάμ Χουσεΐν
Ο ιρακινός στρατός βγαίνει από το Κουβέιτ.
59
00:03:32,045 --> 00:03:35,089
Το μέγεθος της αμερικανικής αεροπορικής δύναμης
60
00:03:35,506 --> 00:03:38,051
συνεισφορά, αν θέλετε,
στην Καταιγίδα της Ερήμου,
61
00:03:38,134 --> 00:03:39,677
απλά δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί.
62
00:03:40,220 --> 00:03:41,632
Ήταν αρκετά εκπληκτικό.
63
00:03:44,057 --> 00:03:49,229
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ο Σουίνι και το πλήρωμά του
πετούν με ένα Boeing KC-135 Stratotanker.
64
00:03:49,979 --> 00:03:53,608
Το αεροσκάφος είναι παρόμοιο με
Το εμπορικό 707 της Boeing,
65
00:03:53,691 --> 00:03:56,456
αλλά είναι ειδικά σχεδιασμένο
για ανεφοδιασμό στον αέρα.
66
00:03:56,861 --> 00:04:00,979
JAY SELANDERS: Ξεκίνησε πραγματικά
την εποχή του τζετ, και είναι ένα υπέροχο αεροπλάνο.
67
00:04:01,991 --> 00:04:04,452
Είναι αλήθεια. Είναι
γρήγορα. Είναι δυνατό.
68
00:04:04,994 --> 00:04:06,246
Είναι ένα από τα καλύτερα προϊόντα της Boeing,
69
00:04:06,329 --> 00:04:10,375
και, και μόλις γίνεις
συνηθισμένος σε μερικές από τις ιδιοσυγκρασίες του,
70
00:04:10,959 --> 00:04:12,371
ένα γλυκό αεροπλάνο για να πετάξεις.
71
00:04:12,710 --> 00:04:15,416
Θα σας πάρει πολύ δρόμο
και να σε φέρει στο σπίτι.
72
00:04:18,424 --> 00:04:21,219
Στιβ, θα μεταγραφείς;
από την κεντρική δεξαμενή;
73
00:04:21,302 --> 00:04:25,008
Καταφατικός. Δύο μονάδες επένδυσης
πρέπει να μας κρατήσει εντός των ορίων.
74
00:04:25,265 --> 00:04:29,185
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ανώτερος λοχίας
Ο Steve Stucky είναι ο χειριστής της έκρηξης.
75
00:04:29,811 --> 00:04:32,223
Είναι κρίσιμος για τη λειτουργία ανεφοδιασμού.
76
00:04:34,482 --> 00:04:38,528
Κατά τον ανεφοδιασμό, καθοδηγεί το
μπουμ καυσίμου στο αεροπλάνο λήψης.
77
00:04:40,363 --> 00:04:42,532
Μόλις είναι μέσα σε τρία έως πέντε πόδια
78
00:04:42,949 --> 00:04:45,451
της μπούμας από το δοχείο...
79
00:04:45,827 --> 00:04:47,036
Τον πήρα στο 1,0
80
00:04:47,120 --> 00:04:49,748
STEVE STUCKY: Θα το καθοδηγήσω
μπούμα στην υποδοχή.
81
00:04:49,831 --> 00:04:53,184
Τότε μπορούμε να μεταφέρουμε καύσιμα από
το μπουμ στο αεροπλάνο του.
82
00:04:56,337 --> 00:04:58,006
JOHN NANCE: Το ποσό
καυσίμου που μπορείτε να μεταφέρετε,
83
00:04:58,089 --> 00:04:59,716
είτε σε βομβαρδιστικό είτε σε μαχητικό,
84
00:04:59,799 --> 00:05:03,678
γίνεται κρίσιμος από την άποψη της δυνατότητας
για να φτάσετε στο μέρος που πρέπει να πάτε
85
00:05:03,761 --> 00:05:04,938
και φέρτε τα πίσω.
86
00:05:05,638 --> 00:05:08,991
Απλώς δεν υπάρχει άλλος
υποκατάστατο για ανεφοδιασμό με αέρα.
87
00:05:12,061 --> 00:05:15,565
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η αποψινή αποστολή
τους οδηγεί κατά μήκος ενός διαδρόμου δεξαμενόπλοιων,
88
00:05:15,648 --> 00:05:17,900
ένας εναέριος αυτοκινητόδρομος για πληρώματα δεξαμενόπλοιων,
89
00:05:17,984 --> 00:05:19,514
κατευθυνόμενοι προς τα βόρεια από την Τζέντα.
90
00:05:21,029 --> 00:05:22,989
Όταν φτάσουν στο σημείο διαδρομής Ρίτα,
91
00:05:23,072 --> 00:05:24,157
θα στρίψουν ανατολικά
92
00:05:24,574 --> 00:05:27,619
{\ an8}πριν κάνουν την τελική τους σειρά
στο σημείο του ραντεβού
93
00:05:27,702 --> 00:05:31,789
{\ an8}λιγότερο από 180 μίλια από τη μάχη
ζώνες κοντά στα σύνορα του Κουβέιτ.
94
00:05:34,042 --> 00:05:35,251
Μεταβατικό υψόμετρο.
95
00:05:35,752 --> 00:05:37,170
Ρύθμιση υψομέτρου 2992.
96
00:05:40,006 --> 00:05:41,591
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Πλοηγός Γκρεγκ Μέρμης,
97
00:05:41,674 --> 00:05:44,733
Ο είναι υπεύθυνος για τη διατήρηση
η αποστολή με ασφάλεια στην πορεία.
98
00:05:45,428 --> 00:05:48,265
GREG MERMIS: Ήμασταν κυρίως
υπεύθυνος για τη διεξαγωγή του ραντεβού,
99
00:05:48,348 --> 00:05:51,878
ενώνεται με τον άλλον
αεροσκάφος για να ολοκληρώσει τον ανεφοδιασμό.
100
00:05:52,226 --> 00:05:54,229
Ήξερα ότι ο Γκρεγκ θα έκανε τα πάντα
101
00:05:54,312 --> 00:05:57,195
για να μας βάλει σωστά
θέση την κατάλληλη στιγμή.
102
00:05:58,066 --> 00:06:01,243
{\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Απόψε, θα είναι
ανεφοδιασμός αεροπλάνου AWACS,
103
00:06:01,527 --> 00:06:03,780
{\an8}μια μονάδα επιτήρησης και ελέγχου ραντάρ,
104
00:06:04,364 --> 00:06:06,783
πρωταρχικός στόχος για εχθρικά πυρά.
105
00:06:08,409 --> 00:06:11,830
ΜΕΡΜΗΣ: Δεν νομίζω ότι κανένας μας
είχα ιδέα τι πραγματικά να περιμένουμε.
106
00:06:11,913 --> 00:06:15,292
Ξέρεις, το υπολόγιζαν
Το 10% του στόλου εναέριου ανεφοδιασμού θα γινόταν
107
00:06:15,375 --> 00:06:16,793
μάλλον καταρρίφθηκε.
108
00:06:17,627 --> 00:06:19,863
Έτσι ήταν λίγο νευρικό.
109
00:06:21,130 --> 00:06:24,342
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το πλήρωμα αντιμετωπίζει
Ιρακινοί πύραυλοι εδάφους-αέρος
110
00:06:24,801 --> 00:06:27,261
και περισσότερα από 700 εχθρικά αεροσκάφη,
111
00:06:27,720 --> 00:06:30,807
συμπεριλαμβανομένου του επίφοβου ρωσικού MiG-25.
112
00:06:31,432 --> 00:06:35,812
SWEENEY: Είχαμε F-15 εκεί πάνω, F-16
και η κύρια αποστολή τους ήταν αέρος-αέρα
113
00:06:35,895 --> 00:06:38,106
ψάχνει για εχθρικά αεροπλάνα
114
00:06:38,189 --> 00:06:41,425
να έρθει και ενδεχομένως να προσπαθήσει
επίθεση σε αμερικανικό αεροπλάνο.
115
00:06:44,112 --> 00:06:47,782
Να πετάς κάθε είδους
το αεροπλάνο σε μια εμπόλεμη ζώνη είναι σουρεαλιστικό.
116
00:06:48,658 --> 00:06:50,618
Δεν με νοιάζει πόσο προετοιμάστηκες για αυτό.
117
00:06:50,701 --> 00:06:53,538
Η ικανότητα σκέψης
ένα ασταθές περιβάλλον
118
00:06:53,621 --> 00:06:57,208
και να μείνεις πολύ ήρεμος είναι
απολύτως απαίτηση της δουλειάς.
119
00:07:00,169 --> 00:07:01,379
Επίπεδο Zero-Five.
120
00:07:03,756 --> 00:07:06,426
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Φάλαινα 05
φτάνει σε υψόμετρο πλεύσης.
121
00:07:08,845 --> 00:07:11,081
Καθώς πλησιάζουν στο εχθρικό έδαφος,
122
00:07:11,264 --> 00:07:14,434
οι πιλότοι μειώνουν το ραδιόφωνο
επικοινωνήστε για να αποφύγετε τον εντοπισμό.
123
00:07:17,270 --> 00:07:18,980
Το μόνο άλλο αεροπλάνο στη θέα
124
00:07:19,063 --> 00:07:23,943
Το είναι ένα άλλο αμερικανικό KC-135
πετώντας μπροστά στον ίδιο διάδρομο πτήσης.
125
00:07:26,320 --> 00:07:27,530
Κλάση 088.
126
00:07:30,199 --> 00:07:31,826
Υψόμετρο αναμονή.
127
00:07:32,577 --> 00:07:33,813
Διατήρηση υψομέτρου, έλεγχος.
128
00:07:35,788 --> 00:07:38,833
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το πλήρωμα θα
κρατήστε αυτό το μάθημα για 45 λεπτά
129
00:07:38,916 --> 00:07:41,387
μέχρι να συναντηθούν
με το αεροπλάνο AWACS.
130
00:07:43,588 --> 00:07:46,257
ΜΕΡΜΗΣ: Ήταν η εποχή μας
για να χαλαρώσετε ίσως λίγο.
131
00:07:46,340 --> 00:07:49,552
Τίποτα δεν συμβαίνει πραγματικά
εκτός από την κρουαζιέρα σε εκείνο το σημείο.
132
00:07:49,635 --> 00:07:51,888
Έτσι, πάντα, ξέρετε, χρησιμοποιούσα
να εκμεταλλευτώ την ευκαιρία
133
00:07:51,971 --> 00:07:53,795
να προχωρήσω και να φτιάξω το δείπνο μου.
134
00:07:56,476 --> 00:07:58,770
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Κολλημένος,
ανασκοπεί τη σύντομη αποστολή του,
135
00:07:58,853 --> 00:08:02,899
που περιλαμβάνει την παράδοση 125
χιλιάδες λίβρες καυσίμου.
136
00:08:03,983 --> 00:08:07,320
Υπάρχουν φορές που
ο αέρας της ερήμου είναι πολύ σταθερός.
137
00:08:07,403 --> 00:08:09,580
Και είναι σαν να πετάς πάνω σε γυαλί.
138
00:08:10,615 --> 00:08:12,910
Αλλά ενώ εργάζομαι στη γραφειοκρατία,
139
00:08:13,242 --> 00:08:14,619
Ένιωσα μια μικρή αναπήδηση.
140
00:08:18,122 --> 00:08:21,534
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η Selanders αισθάνεται
μια ανώμαλη κίνηση στο ζυγό.
141
00:08:23,169 --> 00:08:27,757
Ο αυτόματος πιλότος ήταν ενεργοποιημένος, αλλά είδα τον ζυγό
εκτρέπονται περίπου 30, 35 μοίρες προς τα αριστερά.
142
00:08:27,840 --> 00:08:29,926
Και έτρεμε λίγο,
143
00:08:30,009 --> 00:08:31,219
που είναι πολύ περίεργο.
144
00:08:32,512 --> 00:08:35,140
Και ακριβώς για την ώρα
Βάζω τα χέρια μου στο ζυγό,
145
00:08:35,223 --> 00:08:37,225
νομίζοντας ότι θα το κάνω
βγάλτε τον αυτόματο πιλότο,
146
00:08:37,308 --> 00:08:38,720
επέστρεψε στο ουδέτερο.
147
00:08:40,102 --> 00:08:41,808
Λοιπόν, είναι κάποια, κάποια ανωμαλία.
148
00:08:42,104 --> 00:08:43,634
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Λίγα λεπτά αργότερα...
149
00:08:43,856 --> 00:08:44,857
Τι το...
150
00:08:45,316 --> 00:08:47,258
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: ...πράγματα
πάει πολύ στραβά.
151
00:08:55,451 --> 00:08:56,702
το πήρα!
152
00:08:56,786 --> 00:09:01,375
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Χρειάζεται μόνο ένα δευτερόλεπτο
το αεροπλάνο να κυλήσει 110 μοίρες προς τα αριστερά.
153
00:09:02,583 --> 00:09:04,172
Τι στο καλό συμβαίνει;
154
00:09:04,919 --> 00:09:07,978
NANCE: Το πρώτο πράγμα
να σκεφτείς είναι να πετάς το τζετ.
155
00:09:08,548 --> 00:09:09,841
Και το δεύτερο πράγμα είναι,
156
00:09:09,924 --> 00:09:11,630
τι έγινε ο διάβολος;
157
00:09:12,426 --> 00:09:15,662
Πραγματικά δεν είχαμε ιδέα τι
πήγαινε προς το αεροσκάφος.
158
00:09:16,556 --> 00:09:19,934
Σκέφτηκα ότι ίσως μας είχε χτυπήσει ένας πύραυλος.
159
00:09:20,017 --> 00:09:21,227
Χτυπηθήκαμε;
160
00:09:21,310 --> 00:09:22,604
ΣΤΟΚΥ: Επειδή ήταν βίαιο.
161
00:09:22,687 --> 00:09:23,771
Δεν μπορώ να πω!
162
00:09:24,146 --> 00:09:27,323
Μάλλον πετούσα
10 χρόνια σε εκείνο το σημείο και
163
00:09:27,775 --> 00:09:31,658
ήταν σε πολλές αποστολές αλλά
ποτέ δεν βίωσε κάτι τέτοιο.
164
00:09:33,948 --> 00:09:37,118
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το πλήρωμα δεν μπορεί να πει
εάν υπάρχει κάποιο είδος δυσλειτουργίας
165
00:09:37,201 --> 00:09:38,790
ή εάν δέχονται επίθεση.
166
00:09:40,663 --> 00:09:41,899
Θα τη χάσουμε.
167
00:09:43,457 --> 00:09:44,810
Πρέπει να φτάσουμε στο επίπεδο της.
168
00:09:45,167 --> 00:09:49,172
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Όπως φαίνεται το
το αεροπλάνο βρίσκεται σε μια μη ανακτήσιμη αριστερή όχθη,
169
00:09:49,255 --> 00:09:50,844
κουμπώνει δυνατά προς τα δεξιά.
170
00:09:51,716 --> 00:09:54,128
SELANDERS: Το αεροπλάνο
κυριολεκτικά αναποδογυρισμένο.
171
00:09:54,385 --> 00:09:58,974
Αυτό είναι σαφώς ασυνήθιστο. Είναι πέρα
την ικανότητα του αεροπλάνου να το κάνει αυτό.
172
00:09:59,599 --> 00:10:01,768
SWEENEY: Εννοώ, είμαστε
απλά εντελώς εκτός ελέγχου.
173
00:10:01,851 --> 00:10:05,028
Πηγαίναμε στους 110 βαθμούς
της τράπεζας και προς τις δύο κατευθύνσεις.
174
00:10:05,396 --> 00:10:08,044
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Στην γαλέρα,
Ο Stucky έχει πρόβλημα.
175
00:10:08,482 --> 00:10:10,318
ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ: Δεν το ήξερα
τι συνέβαινε.
176
00:10:10,401 --> 00:10:13,780
Φαινόταν ότι θα έφτανα στο δικό μου
πόδια και μετά έπεφτα πάλι κάτω.
177
00:10:13,863 --> 00:10:14,864
Δεν ήταν καλό.
178
00:10:16,032 --> 00:10:17,444
Υπάρχει πολύ άγχος!
179
00:10:18,909 --> 00:10:22,288
Το αεροπλάνο είναι πολύ ανθεκτικό,
αλλά δεν είναι αρκετά ανθεκτικό
180
00:10:22,371 --> 00:10:26,376
ξεπεράσει το άγχος που θα ασκούσε
αν το κυλήσεις προς τη λάθος κατεύθυνση
181
00:10:26,459 --> 00:10:28,930
και προσπάθησε να βγει από μια κατάδυση υψηλής ταχύτητας.
182
00:10:29,420 --> 00:10:31,756
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αν το αεροσκάφος
τράπεζες πολύ πιο μακριά,
183
00:10:31,839 --> 00:10:33,781
θα είναι αδύνατο να ανακτηθεί.
184
00:10:34,759 --> 00:10:38,888
Και αν δεν το καταλάβαμε αυτό
έλεγχο και έξω από αυτές τις άγριες περιστροφές
185
00:10:38,971 --> 00:10:43,501
πολύ γρήγορα, αυτό το αεροπλάνο θα ήταν
διαλύονται, και τότε είμαστε απλώς ιστορία.
186
00:10:47,104 --> 00:10:48,689
(έντονη αναπαραγωγή μουσικής)
187
00:10:50,024 --> 00:10:53,277
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι πιλότοι του
Η φάλαινα 05 αντιμετωπίζει κρίση
188
00:10:53,361 --> 00:10:55,071
πάνω από την έρημο της Σαουδικής Αραβίας.
189
00:10:55,154 --> 00:10:58,366
♪♪
190
00:10:58,449 --> 00:11:00,284
Το αεροπλάνο κυλά βίαια.
191
00:11:01,035 --> 00:11:03,624
Δεν είναι καλό! Δεν είναι καλό.
Την χάνουμε.
192
00:11:04,914 --> 00:11:07,083
Πρέπει να επικεντρωθώ σε αυτό που κάνω,
193
00:11:07,166 --> 00:11:10,049
και δεν έχω χρόνο
για εξωγενή σκέψη.
194
00:11:11,629 --> 00:11:13,423
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μόλις
όλα φαίνονται χαμένα,
195
00:11:13,506 --> 00:11:15,383
Ο Ταγματάρχης Sweeney παίζει ένα προαίσθημα.
196
00:11:16,258 --> 00:11:17,301
Φρένο ταχύτητας!
197
00:11:19,053 --> 00:11:21,514
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ταχύφρενα
είναι συσκευές σε φτερά αεροπλάνου
198
00:11:21,597 --> 00:11:24,892
σχεδιασμένο για να αυξάνει την αντίσταση
κατά την κάθοδο και την προσγείωση.
199
00:11:26,727 --> 00:11:29,355
Ο Sweeney αναπτύσσει την ταχύτητα
φρένα και στα δύο φτερά,
200
00:11:29,438 --> 00:11:31,438
ελπίζοντας ότι θα ισοπεδώσει το αεροπλάνο.
201
00:11:34,360 --> 00:11:36,487
Αυτό που συμβαίνει είναι πότε
βγαίνουν τα φρένα ταχύτητας,
202
00:11:36,570 --> 00:11:39,907
σου δίνει περισσότερο ρολό
δυνατότητα που είναι χειροκίνητη
203
00:11:39,990 --> 00:11:43,161
κατόπιν εντολής σας και λιγότερες δυνατότητες
για να φύγει το αεροπλάνο και να κάνει
204
00:11:43,244 --> 00:11:45,421
κάτι από μόνο του αεροδυναμικά.
205
00:11:47,081 --> 00:11:50,729
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Είναι μια διαδικασία
Ο Sweeney θυμάται από την προπόνησή του.
206
00:11:52,294 --> 00:11:53,504
Λειτουργεί.
207
00:11:54,463 --> 00:11:58,676
Θυμάμαι να ισοπεδώνομαι. ήμουν απλά
έκπληκτος που το αεροπλάνο πετούσε ακόμα
208
00:11:58,759 --> 00:12:00,511
και, ξέρετε, όλοι είναι ακόμα εκεί.
209
00:12:00,594 --> 00:12:01,804
(έντονη αναπαραγωγή μουσικής)
210
00:12:01,887 --> 00:12:05,593
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Απίστευτα, οι πιλότοι
κατάφεραν να ισοπεδώσουν το αεροπλάνο
211
00:12:06,058 --> 00:12:08,117
Αλλά δεν έχουν ξεμπερδέψει ακόμα.
212
00:12:08,686 --> 00:12:11,731
ΣΟΥΙΝΙ: Εντάξει. εχω πλευρικα
έλεγχο, αλλά χάνουμε υψόμετρο.
213
00:12:11,814 --> 00:12:13,190
(ηχούν τα όργανα)
214
00:12:15,818 --> 00:12:18,407
Έχουμε αναμμένα φώτα φωτιάς
κινητήρες ένα και δύο.
215
00:12:18,988 --> 00:12:22,812
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι πιλότοι ανακαλύπτουν
ένα πρόβλημα με τους δύο αριστερούς κινητήρες.
216
00:12:22,908 --> 00:12:27,288
Ο Τζέι και εγώ κοιτάξαμε τα όργανα του κινητήρα
και είναι, είναι παντού.
217
00:12:27,371 --> 00:12:29,582
Αυτά τα όργανα κινητήρα δεν έχουν νόημα.
218
00:12:29,665 --> 00:12:32,710
NANCE: Και οι δύο κινητήρες αναμμένοι
η αριστερή πτέρυγα έχει αναμμένα φώτα φωτιάς.
219
00:12:32,793 --> 00:12:35,046
Και γιατί να συμβεί αυτό
και στους δύο ταυτόχρονα
220
00:12:35,129 --> 00:12:37,012
περνάει επίσης από το κεφάλι σου.
221
00:12:37,673 --> 00:12:40,321
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το αεροπλάνο
είναι πλήρως φορτωμένο με καύσιμο.
222
00:12:41,093 --> 00:12:44,093
Στιβ, πόσο άσχημες είναι οι φωτιές
στους κινητήρες ένα και δύο;
223
00:12:44,597 --> 00:12:45,639
Ελεγχος.
224
00:12:46,098 --> 00:12:50,157
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αν έχει φωτιά μέσα
οι κινητήρες, θα μπορούσε να οδηγήσει σε καταστροφή.
225
00:12:50,644 --> 00:12:52,480
(λαχανιάζει βαριά)
226
00:12:54,857 --> 00:12:56,066
Ω, Θεέ μου.
227
00:12:56,150 --> 00:12:58,856
Το μόνο πράγμα που μπορούσα να δω
ήταν σκισμένη λαμαρίνα
228
00:12:59,069 --> 00:13:01,069
στο φτερό όπου ήταν οι μηχανές
229
00:13:01,197 --> 00:13:04,408
και το καύσιμο εξαερίζεται
πάνω από το φτερό.
230
00:13:05,201 --> 00:13:06,378
Δεν καίγονται.
231
00:13:07,536 --> 00:13:09,080
ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ: Έχουν φύγει.
232
00:13:09,163 --> 00:13:10,164
Καμία φωτιά;
233
00:13:11,457 --> 00:13:12,666
Καταφατικός.
234
00:13:13,000 --> 00:13:15,824
ΚΟΛΛΗΣΗ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ: Καμία φωτιά.
Οι κινητήρες έχουν φύγει.
235
00:13:18,547 --> 00:13:19,757
Ρότζερ.
236
00:13:20,633 --> 00:13:25,012
Υπήρχε μια στιγμή που αυτό
η πρόταση δεν μας είχε πολύ νόημα.
237
00:13:25,805 --> 00:13:27,473
Περιμένετε ένα λεπτό. Έφυγαν;
238
00:13:29,266 --> 00:13:32,562
SWEENEY: Χρειάζεται μόνο μια στιγμή
για να το προλάβει το μυαλό σας,
239
00:13:32,645 --> 00:13:36,881
γιατί τώρα είσαι πολύ σημαντικός
κομμάτια του αεροπλάνου που δεν υπάρχουν.
240
00:13:38,692 --> 00:13:41,320
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ακόμη και με
χωρίς φωτιά, το πλήρωμα αντιμετωπίζει
241
00:13:41,403 --> 00:13:42,756
άλλο επείγον πρόβλημα.
242
00:13:44,114 --> 00:13:46,409
Πρέπει πραγματικά να βγάλουμε καύσιμα από εδώ.
243
00:13:46,617 --> 00:13:48,559
Ας αρχίσουμε το ντάμπινγκ.
Τζέι, πετάς.
244
00:13:49,286 --> 00:13:50,329
Μην το παλεύεις.
245
00:13:51,080 --> 00:13:52,289
Έχω το αεροσκάφος.
246
00:13:53,582 --> 00:13:56,711
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι δύο που απομένουν
οι κινητήρες δεν μπορούν να παρέχουν αρκετή ισχύ
247
00:13:56,794 --> 00:13:58,912
για να διατηρηθεί το βαρύ αεροσκάφος στον αέρα.
248
00:14:00,589 --> 00:14:04,385
Λοιπόν, δεν είχαμε χρόνο να χαλαρώσουμε.
Αλλά ήξερα ότι ήμασταν σε σοβαρό πρόβλημα
249
00:14:04,468 --> 00:14:06,804
και έπρεπε να καταλήξουμε
πολλές διαφορετικές διαδικασίες
250
00:14:06,887 --> 00:14:08,182
για να μας κρατήσει στον αέρα.
251
00:14:09,682 --> 00:14:13,185
Κλείσιμο, άνοιγμα, απόρριψη, αντλία.
252
00:14:14,228 --> 00:14:17,398
Καλά. Κοντά. Ανοιχτό.
253
00:14:17,731 --> 00:14:19,192
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το καύσιμο
λίστα ελέγχου απόρριψης
254
00:14:19,275 --> 00:14:22,923
είναι μία από τις πολλές έκτακτες ανάγκες
διαδικασίες που είναι ενσωματωμένες στον εγκέφαλο του Sweeney.
255
00:14:25,531 --> 00:14:27,120
Το διευθύνει από μνήμης.
256
00:14:29,118 --> 00:14:30,870
Ο Sweeney αρχίζει να ρίχνει καύσιμα.
257
00:14:32,705 --> 00:14:36,529
SWEENEY: Έπρεπε, έπρεπε
γίνετε πιο ανάλαφροι για να πετάξει το αστέρι αυτού του μωρού.
258
00:14:36,667 --> 00:14:39,879
Ο Τζέι κι εγώ θα μπορούσαμε κάπως
αρχίζουν να αισθάνονται στα 1 6.000 πόδια
259
00:14:40,254 --> 00:14:42,254
σαν να μπορούσε να ξαναρχίσει να πετάει.
260
00:14:46,760 --> 00:14:48,888
Εντάξει, πήρα το αεροπλάνο.
261
00:14:52,099 --> 00:14:53,570
Διατηρούνται σταθερά στις 16.000.
262
00:14:55,060 --> 00:14:57,479
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Με ντάμπινγκ
50 τόνοι καυσίμων,
263
00:14:57,563 --> 00:15:00,328
Ο Sweeney πέτυχε
στο να σταματήσουν την κάθοδό τους.
264
00:15:01,358 --> 00:15:03,944
Καλό. Καλός. Διακοπή χωματερής καυσίμου.
265
00:15:04,028 --> 00:15:05,821
♪♪
266
00:15:05,905 --> 00:15:08,699
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ακόμα κι αν
το αεροπλάνο διατηρεί το ύψος του,
267
00:15:08,782 --> 00:15:11,547
δεν υπάρχει εγγύηση
μπορεί να κάνει μια ασφαλή προσγείωση.
268
00:15:12,953 --> 00:15:14,953
Πήγαινε να πάρεις τα αλεξίπτωτα και τα κράνη.
269
00:15:15,247 --> 00:15:16,895
Αν κάτι άλλο πάει στραβά,
270
00:15:17,249 --> 00:15:18,367
θα χρειαστούμε εγγύηση.
271
00:15:19,251 --> 00:15:20,252
Ελήφθη ασύρματου.
272
00:15:21,629 --> 00:15:24,090
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Χάσιμο
πάνω από την έρημο τη νύχτα
273
00:15:24,173 --> 00:15:25,633
είναι μια τρομακτική επιλογή.
274
00:15:26,675 --> 00:15:28,264
Αλλά μπορεί να μην υπάρχει επιλογή.
275
00:15:30,846 --> 00:15:35,267
Κανένα αεροπορικό πλήρωμα δεν θέλει να διασώσει.
Αλλά πρέπει να πάρω το πλήρωμά μου πίσω με ασφάλεια.
276
00:15:35,351 --> 00:15:38,116
Αυτή είναι η δουλειά μου, είναι να αποκτήσω
το πλήρωμά μου επέστρεψε με ασφάλεια.
277
00:15:39,605 --> 00:15:42,608
NANCE: Η τελική μεθοδολογία
είναι να πειστούν όλοι έξω
278
00:15:42,691 --> 00:15:45,528
αλλά μπορεί να χάσετε ένα μέλος του πληρώματος
ή δύο μόνο σε αυτή τη διαδικασία.
279
00:15:45,611 --> 00:15:48,259
Άρα αυτό δεν είναι απόφαση
να ληφθεί ελαφρά.
280
00:15:48,864 --> 00:15:50,658
(έντονη αναπαραγωγή μουσικής)
281
00:15:52,993 --> 00:15:56,122
Γκρεγκ, πας στο ραδιόφωνο μαζί
AWACS. Καλέστε την Πρωτομαγιά.
282
00:15:56,205 --> 00:15:57,539
Ελήφθη ασύρματου.
283
00:15:57,623 --> 00:16:01,210
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αναζητώντας βοήθεια, ο
το πλήρωμα επικοινωνεί με το αεροσκάφος του ραντεβού
284
00:16:01,293 --> 00:16:03,117
να τους ενημερώσετε για την κατάσταση
285
00:16:04,296 --> 00:16:06,382
Έγινε εμφανές όμορφο
γρήγορα που δεν θα μπορούσαμε
286
00:16:06,465 --> 00:16:07,701
ολοκληρώσουμε την αποστολή μας.
287
00:16:08,133 --> 00:16:10,803
Mayday, Mayday, Mayday, αυτό είναι το Whale 05.
288
00:16:10,886 --> 00:16:13,306
Είχαμε μια αναστάτωση κατά την πτήση
και νούμερο ένα και δύο κινητήρες
289
00:16:13,389 --> 00:16:14,978
έχουν αναχωρήσει από το αεροσκάφος.
290
00:16:17,559 --> 00:16:19,618
ξαναλέω. Πρωτομαγιά,
Πρωτομαγιά, Πρωτομαγιά.
291
00:16:22,731 --> 00:16:24,496
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Δεν υπάρχει απάντηση.
292
00:16:25,567 --> 00:16:28,744
Δεν είναι καλό. Νομίζω ότι το υψηλό μας
το ραδιόφωνο συχνότητας είναι απενεργοποιημένο.
293
00:16:28,904 --> 00:16:32,610
Έπρεπε να λειτουργήσει, αλλά
δεν το έκανε. Δεν μπορούσαμε να φτάσουμε σε κανέναν.
294
00:16:34,159 --> 00:16:36,704
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μόνος με
χωρίς ραδιοφωνική επαφή,
295
00:16:36,787 --> 00:16:40,023
το πλήρωμα θα πρέπει να βρει
ο δικός τους δρόμος επιστροφής στη Τζέντα.
296
00:16:40,499 --> 00:16:44,205
NANCE: Μας αρέσουν τα ραδιόφωνα μας,
ειδικά όταν κάτι πάει στραβά,
297
00:16:44,503 --> 00:16:47,506
αλλά δεν πρόκειται να παρέχουν
αναγκαστικά ένα γάντζο για να βγει
298
00:16:47,589 --> 00:16:48,966
τον ουρανό και, και να σε σώσει.
299
00:16:49,049 --> 00:16:53,285
Πρέπει να το κάνεις μόνος σου,
συμπεριλαμβανομένης της επιστροφής σε ένα αεροδρόμιο.
300
00:16:54,054 --> 00:16:56,349
Greg, λειτουργούν τα όργανα πλοήγησης;
301
00:16:57,599 --> 00:17:00,070
Ναι, το INS είναι λειτουργικό, το ραντάρ είναι ακόμα σε λειτουργία.
302
00:17:00,728 --> 00:17:02,964
Λοιπόν, δώστε μου μια κατεύθυνση πίσω στη Τζέντα.
303
00:17:05,607 --> 00:17:08,610
240,55 λεπτά. Αυτό είναι
πολύ καιρό να πετάξει.
304
00:17:09,903 --> 00:17:12,865
Αντίγραφο. Τζέι, πήγαινε μας στο 240.
305
00:17:13,991 --> 00:17:16,535
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το πλήρωμα
βασίζεται στην ικανότητα του πλοηγού
306
00:17:16,618 --> 00:17:18,148
για να βρείτε μια ασφαλή διαδρομή επιστροφής.
307
00:17:19,079 --> 00:17:22,249
ΜΕΡΜΗΣ: Ήταν λίγο πιο κάτω
μια ώρα για να επιστρέψετε στη Τζέντα.
308
00:17:22,332 --> 00:17:24,669
Απλώς μου φαινόταν πολύ μεγάλος χρόνος
309
00:17:24,752 --> 00:17:27,635
να είσαι σε ένα αεροπλάνο που
ήσασταν πολύ αβέβαιοι.
310
00:17:28,213 --> 00:17:30,466
- Το αεροπλάνο σου.
- Το αεροπλάνο μου.
311
00:17:30,799 --> 00:17:34,303
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Με μεγάλη προσπάθεια,
Ο Sweeney και ο Selanders wrestle t keep
312
00:17:34,386 --> 00:17:36,151
το αεροπλάνο στην πορεία για Τζέντα.
313
00:17:37,264 --> 00:17:42,061
Χωρίς το βάρος και το σύρσιμο του αριστερού
κινητήρες, το αεροπλάνο θέλει να στρίψει σωστά.
314
00:17:43,312 --> 00:17:46,607
Τα αεροπλάνα και τα ασανσέρ σε α
Τα KC-135 δεν είναι υδραυλικά,
315
00:17:47,232 --> 00:17:50,585
και έτσι πρέπει να την πολεμήσω
πίσω για να κρατήσετε αυτά τα φτερά στο επίπεδο.
316
00:17:52,529 --> 00:17:54,323
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αλλά ακόμη
αν επιστρέψουν,
317
00:17:54,406 --> 00:17:56,995
δεν υπάρχει εγγύηση
μπορούν να προσγειώσουν το αεροπλάνο.
318
00:17:58,786 --> 00:18:01,022
Πρέπει να κάνουμε έλεγχο ελέγχου.
319
00:18:02,247 --> 00:18:05,424
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το πλήρωμα πρέπει
δοκιμάστε τα πτερύγια και τα πτερύγια τους..
320
00:18:05,542 --> 00:18:06,719
Επιστρέφοντας στο ρελαντί.
321
00:18:07,377 --> 00:18:11,377
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Τα χειριστήρια πτήσης
χρησιμοποιείται για τη σταθεροποίηση του αεροπλάνου κατά την προσγείωση.
322
00:18:11,632 --> 00:18:14,885
NANCE: Ένα εγγενές μεγάλο αεροπλάνο
έχει τη δυνατότητα να προσγειωθεί αν μπορείτε
323
00:18:14,968 --> 00:18:16,263
κρατήστε το υπό έλεγχο.
324
00:18:17,096 --> 00:18:20,349
Το ερώτημα λοιπόν είναι, είμαστε εμείς
ασφαλείς να προχωρήσεις και να προσπαθήσεις
325
00:18:20,432 --> 00:18:22,727
προσγειώστε αυτό το αεροπλάνο με αυτά που έχουμε;
326
00:18:24,353 --> 00:18:26,105
SWEENEY: Αν το κάναμε
κάντε έναν έλεγχο ελέγχου
327
00:18:26,188 --> 00:18:29,983
και ο Τζέι κι εγώ αποφασίζουμε
ότι δεν μπορεί να πετάξει,
328
00:18:30,442 --> 00:18:32,148
θα πρέπει να διασώσουμε.
329
00:18:36,990 --> 00:18:39,952
♪♪
330
00:18:40,035 --> 00:18:42,997
Εντάξει Τζέι, σε θέλω
για να τα κατεβάσω σιγά σιγά.
331
00:18:43,080 --> 00:18:44,289
Ρότζερ αυτό.
332
00:18:44,915 --> 00:18:48,563
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Πετάω σοβαρά
κατεστραμμένο αεροπλάνο κοντά σε εχθρικό έδαφος,
333
00:18:48,919 --> 00:18:53,423
το πλήρωμα του Whale 05 προσεκτικά
ελέγξτε ότι οι επιφάνειες ελέγχου βρίσκονται στο τους
334
00:18:53,507 --> 00:18:55,096
το αεροπλάνο είναι ασφαλές για προσγείωση.
335
00:18:56,426 --> 00:18:58,554
Υπάρχει μια στιγμή
πριν ξεκινήσετε τον έλεγχο
336
00:18:58,637 --> 00:19:01,990
που προφανώς δεν ξέρεις
τι ακριβώς θα γίνει.
337
00:19:02,141 --> 00:19:03,726
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αν το
τα πτερύγια έχουν καταστραφεί...
338
00:19:03,809 --> 00:19:06,520
- Πτερύγια 10.
- ΑΦΗΓΗΤΗΣ: θα μπορούσε να προκαλέσει ανισορροπία
339
00:19:06,603 --> 00:19:09,015
και καθιστούν αδύνατο τον έλεγχο του αεροπλάνου.
340
00:19:09,815 --> 00:19:12,109
Δεν ξέραμε αν τα flaps
θα κατέβαινε συμμετρικά.
341
00:19:12,192 --> 00:19:13,944
Δεν ξέραμε αν θα κατέβαιναν καθόλου.
342
00:19:14,027 --> 00:19:15,237
Ωραίο και εύκολο.
343
00:19:17,239 --> 00:19:19,533
SWEENEY: Θα ξεκινήσουμε
αρμέγοντας τα πτερύγια κάτω
344
00:19:19,616 --> 00:19:22,286
και βλέπουμε αν μπορούμε να διατηρήσουμε
έλεγχος του αεροπλάνου.
345
00:19:22,369 --> 00:19:24,872
Ο Τζέι είναι αναπόσπαστο μέρος αυτού
οπότε θα σύρει τα πτερύγια προς τα κάτω στο,
346
00:19:24,955 --> 00:19:28,426
όπως, 30 μοίρες και να παρακολουθείτε
εγώ και παρακολουθώ τα πάντα.
347
00:19:29,710 --> 00:19:30,711
Πτερύγια 30.
348
00:19:31,503 --> 00:19:34,092
Τώρα θα το κάνω
μια μικρή στροφή αριστερά και δεξιά.
349
00:19:35,132 --> 00:19:38,721
Αν αρχίσω να το χάνω, θα πω
επάνω, και τους χτυπάς πίσω.
350
00:19:42,598 --> 00:19:45,601
NANCE: Είσαι δοκιμαστικός πιλότος στο
αυτό το συγκεκριμένο χρονικό σημείο.
351
00:19:45,684 --> 00:19:48,562
Και δεν θέλεις να είσαι
δοκιμή στην πραγματική προσέγγιση
352
00:19:48,645 --> 00:19:52,293
γιατί δεν μπορεί να υπάρξει ανάκαμψη
αν έκανες λάθος κίνηση.
353
00:19:57,779 --> 00:20:00,157
Διάολε, μπορώ να προσγειώσω αυτό το αεροπλάνο.
354
00:20:02,826 --> 00:20:05,062
Εντάξει, μηδενίστε τα πτερύγια.
355
00:20:06,788 --> 00:20:08,165
Θα πάμε σπίτι.
356
00:20:08,790 --> 00:20:11,335
Ήταν μεγάλη υπόθεση γιατί
σε εκείνο το σημείο σκεφτήκαμε
357
00:20:11,418 --> 00:20:13,536
θα μπορούσαμε πραγματικά να προσγειώσουμε το αεροπλάνο.
358
00:20:14,630 --> 00:20:17,883
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι πιλότοι τώρα ξέρουν
μπορούν να επιβραδύνουν αρκετά το αεροπλάνο
359
00:20:17,966 --> 00:20:19,378
για να το βάλετε στο έδαφος.
360
00:20:20,177 --> 00:20:22,648
Αλλά πρέπει πρώτα να το φέρουν σε έναν διάδρομο.
361
00:20:23,055 --> 00:20:25,820
130 μίλια από την Τζέντα.
Μπορεί να είμαστε εντός εμβέλειας τώρα.
362
00:20:27,851 --> 00:20:30,270
Τζέντα, Φάλαινα 05.
Πώς να αντιγράψετε στον Victor;
363
00:20:32,064 --> 00:20:35,770
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Προσπαθούν
για να επικοινωνήσετε με τον ελεγκτή για βοήθεια.
364
00:20:35,901 --> 00:20:37,069
Φάλαινα 05, Τζέντα.
365
00:20:37,152 --> 00:20:38,904
ΕΛΕΓΚΤΗΣ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ:
Είσαι δυνατά και ξεκάθαρα, προχώρα
366
00:20:38,987 --> 00:20:44,368
Αχ! Ναι, κύριε. Αυτό είναι το Whale 05
εισερχόμενη προς Τζέντα.
367
00:20:44,826 --> 00:20:49,039
SELANDERS ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ: Δηλώνοντας
έκτακτης ανάγκης. Οι κινητήρες ένας και δύο είναι εκτός λειτουργίας.
368
00:20:50,415 --> 00:20:52,042
ΕΛΕΓΚΤΗΣ ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ:
Φάλαινα 05, ας πούμε ψυχές επί του σκάφους
369
00:20:52,125 --> 00:20:53,243
και το καύσιμο που απομένει.
370
00:20:54,253 --> 00:20:57,018
SELANDERS ΣΤΟ ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ:
Έχουμε τέσσερις ψυχές στο πλοίο,
371
00:20:57,256 --> 00:21:00,050
επί του παρόντος 55.000 λίβρες φυσικού αερίου.
372
00:21:00,133 --> 00:21:03,428
Ελήφθη ασύρματου. Ετοιμάζουμε το
αεροδρόμιο για την άφιξή σας τώρα.
373
00:21:03,971 --> 00:21:05,501
Μηδέν πέντε. Σας ευχαριστώ, κύριε.
374
00:21:07,307 --> 00:21:11,955
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Με το αεροδρόμιο σε αναμονή,
το πλήρωμα ξεκινά τις προετοιμασίες προσγείωσης.
375
00:21:13,438 --> 00:21:16,086
Ας δούμε δύο κινητήρες
μη λειτουργική προσγείωση.
376
00:21:17,943 --> 00:21:20,237
NANCE: Ένα από τα πράγματα που εγώ
πάντα μου άρεσε η πτήση της Πολεμικής Αεροπορίας
377
00:21:20,320 --> 00:21:23,497
ήταν το εγχειρίδιο λειτουργίας μας
κάλυψε κυριολεκτικά τα πάντα.
378
00:21:23,991 --> 00:21:26,869
Κάθε διαδικασία που θα μπορούσατε
πιθανώς να το σκεφτείτε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης
379
00:21:26,952 --> 00:21:28,287
και συμπεριλαμβανομένης, στην προκειμένη περίπτωση,
380
00:21:28,370 --> 00:21:30,723
η απώλεια δύο κινητήρων στο αεροπλάνο.
381
00:21:31,581 --> 00:21:34,170
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ένα βήμα θα ποζάρει
μια μεγάλη πρόκληση.
382
00:21:35,585 --> 00:21:38,174
Αφήστε χρόνο για χειροκίνητη προσγείωση
προέκταση γραναζιού.
383
00:21:38,338 --> 00:21:41,044
Όταν χάνεις δύο κινητήρες
έτσι, επηρεάζει
384
00:21:41,174 --> 00:21:43,057
πολλά από τα υδραυλικά επίσης.
385
00:21:44,011 --> 00:21:45,346
SELANDERS: Χάσαμε
υδραυλικά στην αριστερή πλευρά,
386
00:21:45,429 --> 00:21:48,253
που σημαίνει ότι ο εξοπλισμός έχει
να χαμηλώσει χειροκίνητα.
387
00:21:48,849 --> 00:21:52,019
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Χωρίς υδραυλικό
δύναμη για να χαμηλώσετε το σύστημα προσγείωσης
388
00:21:52,102 --> 00:21:54,161
Ο Stucky θα πρέπει να το κάνει χειροκίνητα.
389
00:21:54,688 --> 00:21:56,100
Είναι μια περίπλοκη εργασία.
390
00:21:57,190 --> 00:21:59,192
Είναι μια πραγματική κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
391
00:22:00,152 --> 00:22:03,152
Και πρέπει να κάνετε κάθε βήμα
στη λίστα ελέγχου δεξιά.
392
00:22:04,156 --> 00:22:06,745
Εντάξει, πρέπει
χαμηλότερα από την τελική κάθοδο.
393
00:22:07,034 --> 00:22:08,243
Μπορείτε να το κάνετε;
394
00:22:09,119 --> 00:22:10,767
Ναι κύριε, θα τα κατεβάσω.
395
00:22:10,996 --> 00:22:14,114
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Είναι μια διαδικασία
έχει τελειώσει μόνο στην προπόνηση.
396
00:22:14,958 --> 00:22:18,087
Βασίζομαι σε αυτόν για να κάνω ένα αστέρι
δουλειά να κατεβάσετε το σύστημα προσγείωσης.
397
00:22:18,170 --> 00:22:20,053
SWEENEY: Αυτό είναι
μια δύσκολη αποστολή.
398
00:22:20,589 --> 00:22:21,590
Κάτι ακόμα.
399
00:22:22,424 --> 00:22:25,130
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η Σουίνι έχει
μια σημαντική συνειδητοποίηση.
400
00:22:25,385 --> 00:22:28,738
Πρέπει να τραβήξουμε το αντιολισθητικό ή
χάνουμε την πίεση των φρένων μας.
401
00:22:28,972 --> 00:22:31,678
Στηβ, πρέπει να είναι αναμμένο
το λεωφορείο TR 2 πίσω σας.
402
00:22:33,352 --> 00:22:37,773
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Υπάρχει μόνο αρκετό υδραυλικό
απομένει πίεση για να πατήσετε τα φρένα μία φορά.
403
00:22:37,856 --> 00:22:41,234
Η Σουίνι αποφασίζει να απεμπλακεί
το αντιολισθητικό σύστημα πέδησης.
404
00:22:42,069 --> 00:22:43,570
- ΚΟΛΛΗΜΕΝΟΣ: Το αντι
- σύστημα ολίσθησης, που
405
00:22:43,653 --> 00:22:47,824
είναι παρόμοιο με το αυτόματο
σύστημα πέδησης στα σύγχρονα αυτοκίνητα του σήμερα,
406
00:22:48,241 --> 00:22:51,036
που δεν σας επιτρέπουν να κλειδώσετε
τα φρένα, θα αφήσουν, θα φρενάρουν,
407
00:22:51,119 --> 00:22:54,531
απελευθέρωση και φρένο και αυτό είναι
τι είναι αυτό το αντιολισθητικό σύστημα.
408
00:22:56,166 --> 00:22:57,959
Πήρε το αντιολισθητικό. Επιβεβαιώνω;
409
00:22:59,461 --> 00:23:00,504
Επιβεβαιωμένος.
410
00:23:02,047 --> 00:23:04,133
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αποσύνδεση
το σύστημα θα εξασφαλίσει
411
00:23:04,216 --> 00:23:07,011
- ότι το υπόλοιπο υδραυλικό
πίεση... -ΚΟΛΛΗΜΑ: Τραβιέται.
412
00:23:07,094 --> 00:23:09,859
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: ...χρησιμοποιείται για διατήρηση
πατήθηκαν τα φρένα.
413
00:23:10,430 --> 00:23:14,351
Αν τραβήξω αυτόν τον διακόπτη και απλά
βάλτε τα φρένα μια φορά και κρατήστε τα,
414
00:23:14,434 --> 00:23:16,812
Είμαι... θα έχω
πλήρη ισχύ πέδησης.
415
00:23:17,479 --> 00:23:19,982
Χωρίς το αντιολισθητικό που είσαι
θα φυσήξω μερικά λάστιχα,
416
00:23:20,065 --> 00:23:22,401
αλλά αυτό δεν θα γίνει
σε βγάλει από την πασαρέλα,
417
00:23:22,484 --> 00:23:24,486
και θα είναι μια ασφαλής μεθοδολογία
418
00:23:24,569 --> 00:23:27,217
να φέρετε αυτό το αεροπλάνο
πίσω στην επιφάνεια.
419
00:23:28,698 --> 00:23:29,908
Πενήντα μίλια.
420
00:23:30,867 --> 00:23:34,103
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το πλήρωμα είναι έτοιμο
ξεκινήστε την τελική προσέγγιση.
421
00:23:34,329 --> 00:23:35,800
Στιβ, μπες στη θέση σου.
422
00:23:36,123 --> 00:23:37,165
Ελήφθη ασύρματου.
423
00:23:43,672 --> 00:23:46,091
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Όσο περισσότερο είναι
αγώνας με τα χειριστήρια,
424
00:23:46,174 --> 00:23:48,176
όσο πιο κουρασμένοι γίνονται οι πιλότοι.
425
00:23:49,469 --> 00:23:50,679
Τζέι, είναι η σειρά σου.
426
00:23:51,012 --> 00:23:52,264
Θα πάρω σχόλια.
427
00:23:53,140 --> 00:23:54,850
SELANDERS: Εντάξει, εγώ
πήρε το αεροπλάνο.
428
00:23:54,933 --> 00:23:55,934
Το αεροπλάνο σου.
429
00:23:57,602 --> 00:24:01,779
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η Σουίνι παίρνει ένα τελευταίο
σπάσει για να σώσει τις δυνάμεις του για προσγείωση.
430
00:24:03,942 --> 00:24:05,527
Προσέγγιση Τζέντα, Φάλαινα 05.
431
00:24:06,528 --> 00:24:09,615
- Φάλαινα 05, προχωρήστε κύριε.
- SWEENEY: Jeddah Approach, 05.
432
00:24:09,698 --> 00:24:11,228
Έχουμε την πόλη στον ορίζοντα.
433
00:24:11,408 --> 00:24:13,911
Θα πετάξουμε στα νότια
το χωράφι σου από τα ανατολικά εδώ
434
00:24:13,994 --> 00:24:16,171
και μπήκε στο διάδρομο τρία τέσσερα αριστερά.
435
00:24:17,080 --> 00:24:19,728
Δεν υπάρχει άλλη κίνηση για
το αεροδρόμιο αυτή τη στιγμή.
436
00:24:20,167 --> 00:24:21,710
ΕΛΕΓΚΤΗΣ: Είναι όλα δικά σας.
437
00:24:21,793 --> 00:24:25,441
Όλα σωστά. Θα το χρησιμοποιήσουμε και
θα ξεφύγουμε από το δρόμο σας σύντομα.
438
00:24:25,881 --> 00:24:29,343
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ο Sweeney ενημερώνει το
ομάδα σχετικά με το σχέδιό του για την προσέγγιση.
439
00:24:29,426 --> 00:24:32,387
Εντάξει, θα ξεκινήσουμε ψηλά
και γρήγορο, 210 κόμβοι
440
00:24:33,180 --> 00:24:35,015
Τζέι, ξεκινάς σιγά σιγά.
441
00:24:36,183 --> 00:24:39,144
Μην ρίχνετε τα πτερύγια εκτός αν
όλα φαίνονται καλά.
442
00:24:39,227 --> 00:24:40,580
SWEENEY: Έχετε ερωτήσεις;
443
00:24:42,105 --> 00:24:43,315
Χωρίς ερωτήσεις.
444
00:24:43,857 --> 00:24:45,681
Εντάξει Στιβ, ρίξε το μύτη.
445
00:24:46,276 --> 00:24:47,486
Εργαλείο επέκτασης μύτης.
446
00:24:48,904 --> 00:24:52,316
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η φάλαινα 05 είναι μικρότερη από
οκτώ λεπτά από την προσγείωση.
447
00:24:54,367 --> 00:24:55,897
Εξοπλισμός μύτης κάτω και κλειδωμένος.
448
00:24:57,287 --> 00:24:58,758
Ελήφθη ασύρματου. Εμφανίζεται.
449
00:24:59,915 --> 00:25:02,210
Προχωρώντας προς τα δεξιά και αριστερά κύρια ταχύτητα.
450
00:25:02,959 --> 00:25:05,921
Σε όλη τη διάρκεια της πτήσης φαινόταν
σαν να τα είχαμε συνεχώς αυτά
451
00:25:06,004 --> 00:25:07,631
δράκοι έρχονται πάνω από το λόφο και το
452
00:25:07,714 --> 00:25:09,479
τελευταίο είναι αυτό το σύστημα προσγείωσης.
453
00:25:10,926 --> 00:25:12,761
Μόλις βάλουμε το σύστημα προσγείωσης
κάτω, κατεβαίνουμε.
454
00:25:12,844 --> 00:25:14,429
Είμαστε αφοσιωμένοι στη γη.
455
00:25:14,513 --> 00:25:16,223
Δεν έχουμε καμία ευκαιρία,
γιατί δεν θα μας φτάνουν
456
00:25:16,306 --> 00:25:17,641
ώθηση σε δύο κινητήρες.
457
00:25:18,767 --> 00:25:21,061
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Με τα τρία
προσγείωση κάτω,
458
00:25:21,144 --> 00:25:24,272
το πλήρωμα του Whale 05 δεν έχει πλέον καμία επιλογή
459
00:25:24,356 --> 00:25:27,400
αλλά να προσπαθήσεις να προσγειωθείς
το αεροπλάνο που υπέστη σοβαρές ζημιές.
460
00:25:27,984 --> 00:25:29,867
SELANDERS: Έξι μίλια. Ταχύτητα 210.
461
00:25:30,862 --> 00:25:32,072
Πτερύγια 20.
462
00:25:33,031 --> 00:25:34,658
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Λεπτά
από το άγγιγμα κάτω,
463
00:25:34,741 --> 00:25:37,827
όλες τις ικανότητες και τον προγραμματισμό τους
πρόκειται να δοκιμαστεί.
464
00:25:38,787 --> 00:25:39,997
Εννοώ ότι ήταν πολύ σημαντικό αυτό
465
00:25:40,080 --> 00:25:43,124
ο καθένας από εμάς ήξερε ξεκάθαρα
τι θα κάνουμε.
466
00:25:43,708 --> 00:25:45,708
Θα το κάναμε μια βολή.
467
00:25:50,090 --> 00:25:51,925
♪♪
468
00:25:52,008 --> 00:25:54,219
Ελάχιστα. Διάδρομος στη θέα.
469
00:25:54,844 --> 00:25:56,680
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Με δύο
λείπουν κινητήρες,
470
00:25:56,763 --> 00:26:01,518
Η Φάλαινα 05 πρόκειται να επιχειρήσει α
προσγείωση στο αεροδρόμιο King Abdul Aziz.
471
00:26:02,310 --> 00:26:03,562
Διάδρομος στη θέα.
472
00:26:04,604 --> 00:26:07,566
SELANDERS: Ήταν ένα από τα δικά του
οι καλύτερες προσεγγίσεις πιθανώς ποτέ.
473
00:26:07,649 --> 00:26:10,708
Ήταν στη γραμμή του κέντρου.
Ήταν ακριβώς σε κλίση.
474
00:26:12,320 --> 00:26:13,405
100 πόδια.
475
00:26:14,072 --> 00:26:15,249
Επιστρέφοντας στο ρελαντί.
476
00:26:17,409 --> 00:26:18,618
Πτερύγια 50.
477
00:26:22,622 --> 00:26:25,208
Flaps 50. Φαίνεται πολύ καλό.
478
00:26:27,377 --> 00:26:28,587
50.
479
00:26:28,670 --> 00:26:29,671
40.
480
00:26:30,505 --> 00:26:31,506
30.
481
00:26:31,881 --> 00:26:32,882
20.
482
00:26:38,513 --> 00:26:40,161
Αντίστροφη ώθηση για ασφάλιση.
483
00:26:40,390 --> 00:26:42,142
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ταγματάρχης Σουίνι
αρχίζει να αναπτύσσεται
484
00:26:42,225 --> 00:26:46,284
η αντίστροφη ώθηση στο εσωτερικό
σωστός κινητήρας για να επιβραδύνει το αεροπλάνο.
485
00:26:48,023 --> 00:26:49,965
Αλλά έχει ένα ακούσιο αποτέλεσμα.
486
00:26:51,109 --> 00:26:54,227
Μόλις το έκανε αυτό,
η αριστερή πτέρυγα άρχισε να ανεβαίνει.
487
00:26:54,362 --> 00:26:56,865
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ο ανίσχυρος
η αριστερή πτέρυγα σηκώνεται.
488
00:26:56,948 --> 00:27:01,125
Η δεξιά πτέρυγα θα μπορούσε να ξύσει το
διάδρομο προσγείωσης και αναγκάστε το αεροπλάνο να περιστρέφεται.
489
00:27:02,954 --> 00:27:04,164
Όχι τώρα. Όχι τώρα!
490
00:27:04,956 --> 00:27:09,015
Και θυμάμαι ότι σκέφτηκα ότι δεν είμαι
θα το χασω τωρα και θα το χτυπησω.
491
00:27:09,377 --> 00:27:12,506
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Χωρίς φρένο
ενέργεια από πλήρη αντίστροφη ώθηση
492
00:27:12,589 --> 00:27:15,060
το αεροπλάνο είναι γρήγορα
τρέχει έξω από το διάδρομο.
493
00:27:15,842 --> 00:27:19,313
Το έβαλε αμέσως πίσω
και βασιστήκαμε στα φρένα.
494
00:27:19,929 --> 00:27:20,930
Φρένα!
495
00:27:22,223 --> 00:27:23,976
Ο Τζέι θα έβαζε φρένο κι αυτός,
496
00:27:24,059 --> 00:27:26,295
και θα φυσούσαμε δυο λάστιχα.
497
00:27:27,145 --> 00:27:28,396
(φρένα τσιρίζουν)
498
00:27:36,738 --> 00:27:40,367
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το πλήρωμα του Whale 05
βρίσκεται με ασφάλεια στο έδαφος.
499
00:27:43,328 --> 00:27:45,955
Το κάναμε. (γέλια)
500
00:27:46,039 --> 00:27:48,375
Νομίζω ότι χτυπήσαμε τρία ή τέσσερα
λάστιχα πριν τελειώσει
501
00:27:48,458 --> 00:27:49,793
λόγω της έλλειψης αντιολισθητικού αλλά,
502
00:27:49,876 --> 00:27:52,379
εξαιρετική δουλειά πραγματικά
υπό τις περιστάσεις.
503
00:27:52,462 --> 00:27:54,881
Ουου! (γέλια)
504
00:27:54,964 --> 00:27:56,758
Είχες την αίσθηση ότι θεέ μου,
εμείς... (γελάει)
505
00:27:56,841 --> 00:27:59,303
Καταφέραμε να επιστρέψουμε εδώ
και ζήσε μέσα από αυτό.
506
00:27:59,386 --> 00:28:01,034
Ποιος θα το φανταζόταν αυτό;
507
00:28:01,930 --> 00:28:04,433
SELANDERS: Υπήρχε αυτό
στιγμή που σταματάς να κινείσαι,
508
00:28:04,516 --> 00:28:06,226
και νιώθουμε ότι τα καταφέραμε.
509
00:28:06,768 --> 00:28:09,187
Και νομίζω ότι το απολαύσαμε
ίσως για ένα δευτερόλεπτο,
510
00:28:09,270 --> 00:28:11,212
και μετά βγήκα από το αεροπλάνο.
511
00:28:22,742 --> 00:28:25,578
Θυμάμαι που κοιτάζω πίσω στο
φτερό και γοητεία...
512
00:28:27,288 --> 00:28:28,583
Αυτό ήταν απλώς ένα σοκ.
513
00:28:28,998 --> 00:28:30,333
Εννοώ ότι έχουν φύγει.
514
00:28:30,417 --> 00:28:32,377
Και υπάρχουν μεγάλες τρύπες στο φτερό και,
515
00:28:32,460 --> 00:28:33,712
μέρη που κρέμονται έξω.
516
00:28:35,296 --> 00:28:36,381
Εκπληκτική επιτυχία!
517
00:28:37,841 --> 00:28:41,724
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μέσα σε μια μέρα, οι Η.Π.Α
Η Πολεμική Αεροπορία ξεκινά έρευνα.
518
00:28:43,221 --> 00:28:46,398
Αντισυνταγματάρχης Άικ Στόουκς
είναι ο κύριος ερευνητής.
519
00:28:48,351 --> 00:28:52,439
Ο στόλος των KC-135
είναι απαραίτητο για την πολεμική προσπάθεια.
520
00:28:54,357 --> 00:28:55,887
Μήπως δυσλειτουργούσε το αεροπλάνο;
521
00:28:57,235 --> 00:28:58,941
Δέχτηκε εχθρικά πυρά;
522
00:28:59,988 --> 00:29:04,409
Υπήρχε πραγματικά μεγαλύτερη εξωτερική πίεση
από ό,τι έχω ζήσει στο παρελθόν,
523
00:29:05,076 --> 00:29:09,080
γιατί πετούν
90 με 100 αποστολές από την Τζέντα
524
00:29:09,539 --> 00:29:10,874
σε καθημερινή βάση.
525
00:29:11,750 --> 00:29:13,376
Έτσι είναι πολύ κρίσιμο
526
00:29:13,793 --> 00:29:18,089
σε όλη τη λειτουργία του
πόλεμος για να καταλάβω πραγματικά τι συνέβη.
527
00:29:23,511 --> 00:29:25,747
Είναι δύσκολο να πιστέψουμε ότι και οι δύο κινητήρες έχουν φύγει.
528
00:29:28,016 --> 00:29:29,935
ΣΤΟΚΕΣ: Μαζεύεστε
τις πληροφορίες.
529
00:29:30,018 --> 00:29:31,960
Αναλύετε τις πληροφορίες.
530
00:29:32,395 --> 00:29:35,690
Ήταν απλώς ένα θαύμα
να δεις κάτι τέτοιο.
531
00:29:38,109 --> 00:29:42,109
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Στόουκς επιταγές για
σημάδια καψίματος και υπολείμματα από εκρηκτικά.
532
00:29:43,281 --> 00:29:45,867
Ένα πράγμα που οι ερευνητές θεωρούν πάντα,
533
00:29:46,493 --> 00:29:48,077
ήταν σκόπιμα;
534
00:29:48,703 --> 00:29:50,527
Πυροβόλησε κάποιος στο αεροπλάνο;
535
00:29:51,998 --> 00:29:54,084
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αν αυτό
ήταν εχθρικός πύραυλος,
536
00:29:54,167 --> 00:29:56,962
μπορεί να σημαίνει την απειλή
από το Ιράκ κλιμακώνεται,
537
00:29:57,045 --> 00:29:59,172
τοποθετώντας ολόκληρο τον στόλο ανεφοδιασμού,
538
00:29:59,631 --> 00:30:01,690
και η έκβαση του πολέμου σε κίνδυνο.
539
00:30:03,218 --> 00:30:05,277
Ας το παραδεχτούμε. είμαστε
πολεμώντας έναν πόλεμο.
540
00:30:05,845 --> 00:30:07,316
Έχουμε ένα κρίσιμο πλεονέκτημα.
541
00:30:08,097 --> 00:30:10,100
Πρόκειται για αποστολές εναέριου ανεφοδιασμού μάχης,
542
00:30:10,183 --> 00:30:13,978
αν λοιπόν τα μαχητικά και τα βομβαρδιστικά
μην πάρετε τα καύσιμα,
543
00:30:14,312 --> 00:30:16,136
δεν μπορούν να ολοκληρώσουν την αποστολή
544
00:30:17,065 --> 00:30:20,527
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αλλά στοιχεία για
Το εχθρικό πυρ δεν είναι αυτό που βρίσκει ο Στόουκς.
545
00:30:20,610 --> 00:30:22,403
Δεν υπάρχουν σημάδια καψίματος ή
546
00:30:23,613 --> 00:30:24,739
υπολείμματα εκρηκτικών.
547
00:30:26,324 --> 00:30:28,619
Δεν υπάρχουν στοιχεία για εχθρική επίθεση.
548
00:30:30,787 --> 00:30:32,905
Αυτοί οι κινητήρες ξεσκίστηκαν αμέσως.
549
00:30:34,207 --> 00:30:38,737
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ο Στόουκς αναρωτιέται τι είδους
βία έσκισε τους αριστερούς κινητήρες του αεροπλάνου.
550
00:30:39,212 --> 00:30:41,923
STOKES: Ένα από τα πράγματα
που θέλαμε πραγματικά να κάνουμε,
551
00:30:42,006 --> 00:30:44,092
ήταν να βρω τις μηχανές.
552
00:30:44,884 --> 00:30:50,223
Αλλά εκείνη την εποχή δεν είχαμε
ιδέα για το πού ακριβώς να κοιτάξουμε.
553
00:30:51,099 --> 00:30:53,394
Θα χρειαστούμε αυτούς τους κινητήρες που λείπουν.
554
00:30:53,560 --> 00:30:58,231
Αν και ο πλοηγός το έκανε
καταγράψτε πού συνέβη το ατύχημα,
555
00:30:58,314 --> 00:31:02,527
αυτοί οι κινητήρες θα μπορούσαν να εξαπλωθούν
σε μια αρκετή περιοχή ερήμου.
556
00:31:09,117 --> 00:31:12,537
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ευτυχώς, μια ομάδα
των Βεδουίνων ανακάλυψε τις μηχανές
557
00:31:12,620 --> 00:31:13,915
και ανέφερε το εύρημα.
558
00:31:15,623 --> 00:31:18,418
ΣΤΟΚΟΥΣ: Είπαν, τι
θέλετε να κάνουμε μαζί τους;
559
00:31:18,501 --> 00:31:20,629
Και είπαμε αμέσως, πάρε ένα φορτηγό,
560
00:31:20,712 --> 00:31:23,715
επίπεδο κρεβάτι και γερανός,
και βγες στην έρημο,
561
00:31:23,798 --> 00:31:25,916
και ας ανακτήσουμε τους κινητήρες.
562
00:31:27,010 --> 00:31:29,929
Διερεύνηση ατυχήματος
μπορεί να κάνει απίστευτα πράγματα
563
00:31:30,555 --> 00:31:34,438
με συναρμολόγηση από πολύ
μικρές αποδείξεις τι συνέβη.
564
00:31:34,601 --> 00:31:38,313
Αλλά είναι πολύ πιο εύκολο όταν εσύ
μπορεί πραγματικά να βγει και να πάρει αυτά τα πράγματα.
565
00:31:38,396 --> 00:31:41,926
Και δόξα τω Θεώ ήταν
μπορεί να τα βρει στην έρημο.
566
00:31:42,817 --> 00:31:44,027
Ωραία δουλειά.
567
00:31:45,069 --> 00:31:48,011
Ένα μεγάλο πράγμα που βοήθησε
μας έξω στην έρευνα
568
00:31:48,364 --> 00:31:50,953
έπαιρνε τις μηχανές
πίσω στην τοποθεσία.
569
00:31:52,160 --> 00:31:54,690
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Στόουκς,
παρατηρεί κάτι ασυνήθιστο.
570
00:31:57,624 --> 00:31:59,213
Το βρήκαν έτσι;
571
00:32:00,001 --> 00:32:03,413
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μια από τις ώθηση
οι αντιστροφείς είναι μερικώς αναπτυγμένοι
572
00:32:03,755 --> 00:32:07,467
Φυσικά, πρέπει να εξηγήσουμε ή
καταλάβετε γιατί ήταν ανοιχτό.
573
00:32:09,052 --> 00:32:12,430
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι αντιστροφείς ώσης αλλάζουν
η κατεύθυνση της ροής του αέρα εξαγωγής
574
00:32:12,513 --> 00:32:15,455
από το πίσω μέρος του κινητήρα
να επιβραδύνει το αεροπλάνο.
575
00:32:17,810 --> 00:32:21,522
Η ιδέα ότι η ώθηση
Η όπισθεν, ε, θα μπορούσε να ανοίξει κατά την πτήση
576
00:32:21,606 --> 00:32:24,842
με ταχύτητα κρουαζιέρας πάνω από 80
τοις εκατό της ταχύτητας του ήχου
577
00:32:25,068 --> 00:32:29,657
είναι μια πολύ σημαντική εκτίμηση γιατί
που θα μπορούσε να δημιουργήσει μια κατάσταση αναστάτωσης.
578
00:32:31,324 --> 00:32:33,869
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Έκανα την ώθηση
reverser deploy mid fight
579
00:32:33,952 --> 00:32:36,423
και προκαλούν τους κινητήρες
να σκίσεις το αεροπλάνο;
580
00:32:37,747 --> 00:32:39,666
Αυτό το καλώδιο ελέγχου έσπασε.
581
00:32:41,542 --> 00:32:45,171
ΣΤΟΚΕΣ: Αλλά κοιτώντας το
θα μπορούσατε να δείτε πώς τα καλώδια που
582
00:32:45,254 --> 00:32:48,549
λειτούργησε τον αναστροφέα ώσης
άρπαξαν ως το
583
00:32:49,008 --> 00:32:51,303
ο κινητήρας αναχωρούσε από το αεροπλάνο.
584
00:32:51,886 --> 00:32:54,181
Δεν υπάρχει τίποτα κακό με τους κινητήρες.
585
00:32:54,639 --> 00:32:56,558
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ανάπτυξη του
οι αντιστροφείς ώσης
586
00:32:56,641 --> 00:32:58,935
δεν έσκισε τους κινητήρες από το αεροπλάνο.
587
00:32:59,727 --> 00:33:01,786
Ας δούμε τι έχει να πει το πλήρωμα.
588
00:33:09,612 --> 00:33:12,198
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ερευνητής Άικ
Ο Στόουκς αναρωτιέται αν το πλήρωμα
589
00:33:12,281 --> 00:33:17,036
μπορεί να ρίξει λίγο φως στο γιατί
ένα KC-135 έχασε δύο κινητήρες κατά τη διάρκεια της πτήσης.
590
00:33:17,537 --> 00:33:22,875
ΣΤΟΟΥΚΣ: Εντάξει. Πες μου λοιπόν τι
συνέβη όταν ξεκίνησε η εκδήλωση.
591
00:33:24,293 --> 00:33:28,715
Γνωρίζοντας, εν προκειμένω, ότι εμείς
είχε ένα πλήρωμα που επέζησε της ατυχίας,
592
00:33:29,465 --> 00:33:30,800
ήταν ανεκτίμητο.
593
00:33:31,259 --> 00:33:34,220
Επειδή το κάνεις πραγματικά
χρειάζονται τις αρχικές εισόδους
594
00:33:34,804 --> 00:33:38,981
από όσα βίωσαν αυτά τα μέλη του πληρώματος,
για να συνδυάσουμε όλη την ιστορία.
595
00:33:40,184 --> 00:33:42,186
Λοιπόν, ο ζυγός κινήθηκε για ένα δευτερόλεπτο.
596
00:33:42,270 --> 00:33:43,741
Μετά διορθώθηκε μόνο του.
597
00:33:45,148 --> 00:33:47,854
Και μετά από το πουθενά
έστριψε αριστερά.
598
00:33:49,152 --> 00:33:51,329
Σε ποιο σημείο της πτήσης ήταν αυτό;
599
00:33:51,487 --> 00:33:54,157
Α, λίγο μετά την άφιξη
υψόμετρο κρουαζιέρας.
600
00:33:54,824 --> 00:33:57,160
Και μετά μας πέρασε άλλο ένα KC-135.
601
00:33:58,619 --> 00:34:01,208
Περίμενε, λοιπόν... έτσι άλλο
αεροπλάνο σε περνούσε;
602
00:34:01,622 --> 00:34:05,328
Ναι ήταν στο ίδιο
διαδρομή πτήσης, αλλά έπρεπε να προχωρήσει περισσότερο,
603
00:34:05,877 --> 00:34:07,230
το αφήνουμε να περάσει.
604
00:34:09,005 --> 00:34:11,182
Έμοιαζε σαν να χτυπήσαμε έντονες αναταράξεις.
605
00:34:13,217 --> 00:34:15,159
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Είναι α
σημαντική ένδειξη.
606
00:34:16,095 --> 00:34:19,641
Πόσο μακριά ήταν ο άλλος
αεροσκάφος όταν πέρασε το αεροπλάνο σας;
607
00:34:19,724 --> 00:34:23,372
Ω, θα έλεγα ένα τέταρτο του μιλίου,
μισό μίλι στα αριστερά μας.
608
00:34:26,898 --> 00:34:31,663
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Τα βαριά αεροσκάφη φεύγουν δυνατά
ξυπνήστε αναταράξεις πίσω τους όταν πετούν.
609
00:34:32,820 --> 00:34:35,490
Ο Στόουκς αναρωτιέται αν του Σουίνι
το αεροπλάνο ήταν αρκετά κοντά
610
00:34:35,573 --> 00:34:38,701
να πιαστείτε στο πέρασμα του άλλου KC-135.
611
00:34:39,744 --> 00:34:43,623
Μιλάμε για πολύ
δυνατός κυκλικός άνεμος
612
00:34:44,290 --> 00:34:46,417
βγαίνοντας από αυτό το φτερό αεροπλάνου,
613
00:34:46,876 --> 00:34:50,505
και μπορεί να προκαλέσει αναστάτωση
ενός άλλου αεροπλάνου,
614
00:34:50,588 --> 00:34:53,412
ανεξάρτητα από το μέγεθός του,
αν χτυπήσει σωστά.
615
00:34:54,717 --> 00:34:58,482
Και πόσο μακριά ήταν η άλλη
αεροπλάνο όταν άρχισαν οι αναταράξεις;
616
00:34:58,846 --> 00:35:01,307
Ήταν τουλάχιστον δύο μίλια μπροστά μας.
617
00:35:03,101 --> 00:35:05,311
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αν ήταν αυτό
όντως ξυπνήστε αναταράξεις,
618
00:35:05,394 --> 00:35:09,023
αναρωτιούνται οι ερευνητές
γιατί επηρεάστηκαν μόνο οι αριστεροί κινητήρες.
619
00:35:11,109 --> 00:35:12,193
Ευχαριστώ, ταγματάρχη.
620
00:35:12,819 --> 00:35:13,903
Σας ευχαριστώ, κύριε.
621
00:35:18,533 --> 00:35:20,660
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Μια εξέταση
των σωστών κινητήρων
622
00:35:20,743 --> 00:35:22,802
μπορεί να βοηθήσει να αποκαλυφθεί τι συνέβη.
623
00:35:25,164 --> 00:35:26,374
Σωστά μπουλόνια κινητήρα;
624
00:35:27,875 --> 00:35:32,630
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Κάθε κινητήρας KC-135 είναι προσαρτημένος
στο φτερό με τρία μεγάλα μπουλόνια.
625
00:35:35,424 --> 00:35:37,510
Αυτά τα τέσσερα είναι εντελώς κομμένα.
626
00:35:38,886 --> 00:35:43,769
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ο Στόουκς ανακαλύπτει ότι δύο μπουλόνια
σε κάθε δεξιά μηχανή κόπηκαν στη μέση.
627
00:35:44,100 --> 00:35:46,218
Πώς έμειναν συνδεδεμένοι αυτοί οι κινητήρες;
628
00:35:46,811 --> 00:35:50,314
Ήταν ένα μπουλόνι μακριά
από την πραγματική ήττα
629
00:35:50,982 --> 00:35:54,319
οι κινητήρες στα δεξιά
πτέρυγα, που θα τα είχε κάνει
630
00:35:54,402 --> 00:35:56,638
τίποτα περισσότερο από ένα ανεμόπτερο υψηλής ταχύτητας.
631
00:36:01,742 --> 00:36:05,455
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Με αναταράξεις
φαίνεται όλο και πιο πιθανή αιτία...
632
00:36:05,538 --> 00:36:10,126
{\ an8}Έτσι η Φάλαινα 05 βρίσκεται στα 25.000 πόδια.
633
00:36:11,127 --> 00:36:14,798
{\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: ... οι ερευνητές συντάσσουν
τα κρίσιμα δεδομένα που απαιτούνται για τον υπολογισμό
634
00:36:14,881 --> 00:36:18,009
{\ an8}οι δυνάμεις που ασκεί η Φάλαινα 05
μπορεί να έχει περάσει.
635
00:36:19,135 --> 00:36:22,180
{\ an8}Το Whale 20 βρίσκεται στα 25.500 πόδια.
636
00:36:26,642 --> 00:36:27,701
Αυτό είναι όλο.
637
00:36:29,187 --> 00:36:31,940
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αλλά χρειάζονται βοήθεια
από τον κατασκευαστή του αεροπλάνου
638
00:36:32,023 --> 00:36:33,232
για ανάλυση των δεδομένων.
639
00:36:34,275 --> 00:36:35,511
Ας μιλήσουμε με την Boeing.
640
00:36:36,027 --> 00:36:39,572
STOKES: Κατανοώντας πώς το
δύο αεροπλάνα επηρέασαν τον χωρισμό τους
641
00:36:39,655 --> 00:36:44,702
μας έδωσε τα απαραίτητα στοιχεία
να μιλήσει με τους μηχανικούς της Boeing.
642
00:36:54,962 --> 00:36:57,215
Εκπληκτική επιτυχία. Οι δυνάμεις G της αριστερής πτέρυγας,
643
00:36:59,217 --> 00:37:01,886
ήταν 2,88.
644
00:37:03,888 --> 00:37:07,225
Αυτό υπερέβη
τη δομική ικανότητα των πυλώνων
645
00:37:07,558 --> 00:37:09,911
και έτσι χωρίστηκαν από το αεροπλάνο.
646
00:37:10,853 --> 00:37:14,315
{\ an8}Και η δεξιά πτέρυγα, 2,61.
647
00:37:17,068 --> 00:37:18,892
Ας δούμε πώς μοιάζει.
648
00:37:24,951 --> 00:37:28,705
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Το ακραίο πλάγιο
Δυνάμεις G στην αριστερή πλευρά του επιπέδου,
649
00:37:28,788 --> 00:37:31,141
ήταν αρκετά για να κοπούν οι αριστεροί κινητήρες
650
00:37:32,750 --> 00:37:36,162
αλλά όχι αρκετά δυνατό
για να τα αφαιρέσετε από τη δεξιά πλευρά.
651
00:37:40,174 --> 00:37:42,645
{\ an8}Σημείωσε ένα τέσσερα ακόμη G
στη δεξιά πλευρά...
652
00:37:44,637 --> 00:37:48,579
...και αυτό το αεροπλάνο θα είχε
δεν ήταν τίποτα άλλο παρά ένα τεράστιο ανεμόπτερο.
653
00:37:49,016 --> 00:37:51,428
Ήταν πολύ, πολύ κοντά στο να βγουν.
654
00:37:51,602 --> 00:37:55,897
Η φόρτωση G-force απλά δεν ήταν
αρκετά για να τα βγάλουν από το αεροπλάνο.
655
00:37:57,191 --> 00:37:59,603
Ειπώθηκε ότι είχαμε μια ακόμη περιστροφή
656
00:38:00,486 --> 00:38:03,406
και μπορεί να ήμασταν α
ανεμόπτερο βαρέων βαρών υψηλής ταχύτητας.
657
00:38:03,489 --> 00:38:04,573
Αλλά τα καταφέραμε.
658
00:38:06,617 --> 00:38:10,206
{\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αυτό φεύγει
ερευνητές με μια καυτή ερώτηση.
659
00:38:10,579 --> 00:38:13,499
Αυτοί οι τύποι εκπαιδεύονται για αλλαγές επικεφαλής.
660
00:38:16,377 --> 00:38:18,495
Γιατί λοιπόν αυτή η αποστολή πήγε στο πλάι;
661
00:38:23,175 --> 00:38:25,386
♪♪
662
00:38:25,469 --> 00:38:27,889
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ
ερευνητής Ike Stokes
663
00:38:27,972 --> 00:38:31,017
προσπαθεί να καταλάβει πώς
οι αναταράξεις ξυπνούν σχεδόν καταστρέφουν
664
00:38:31,100 --> 00:38:33,019
ένα γιγαντιαίο τάνκερ αεροσκάφος.
665
00:38:33,519 --> 00:38:36,578
Ο διαχωρισμός μεταξύ
τα δύο αεροπλάνα είναι δίπλα στο βιβλίο.
666
00:38:42,278 --> 00:38:43,487
Αυτό είναι όλο.
667
00:38:45,531 --> 00:38:48,492
Ο άνεμος ήταν 85 κόμβων από τα δυτικά.
668
00:38:49,702 --> 00:38:52,496
{\ an8}ΣΤΟΚΕΣ: Ο άνεμος ήταν
φυσώντας αρκετά σε υψόμετρο
669
00:38:52,580 --> 00:38:55,875
{\ an8}για να σπρώξετε τις δίνες της άκρης του φτερού
από το προηγούμενο αεροπλάνο
670
00:38:55,958 --> 00:38:59,295
{\ an8}στο μονοπάτι πτήσης του
το ατύχημα αεροσκάφος.
671
00:39:00,171 --> 00:39:02,760
{\ an8}ΣΤΟΚΕΣ: Αυτοί εννοώ
αντιπροσώπευε τα πάντα.
672
00:39:03,257 --> 00:39:05,905
Ματαιώθηκαν από τους
κατεύθυνση του ανέμου.
673
00:39:06,719 --> 00:39:07,720
Τέλεια καταιγίδα.
674
00:39:09,055 --> 00:39:12,308
{\ an8}ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αλλά ο Στόουκς ακόμα
δεν ξέρει πώς αυτή η τέλεια καταιγίδα
675
00:39:12,391 --> 00:39:14,101
{\an8}είχα ποτέ την ευκαιρία να σχηματιστεί.
676
00:39:16,270 --> 00:39:22,777
Όταν απογειώνεστε μεταξύ
90 έως 100 αεροπλάνα σε καθημερινή βάση,
677
00:39:22,860 --> 00:39:26,155
την άφιξη και την αναχώρηση
από τη βάση είναι πολύ κρίσιμο.
678
00:39:26,739 --> 00:39:28,449
Και στη συγκεκριμένη περίπτωση,
679
00:39:29,075 --> 00:39:33,245
το ατύχημα ήταν σταθμευμένο
με τέτοιο τρόπο που έπρεπε να πάει πρώτα
680
00:39:33,579 --> 00:39:36,248
και ακολουθεί το δεύτερο αεροπλάνο,
681
00:39:36,749 --> 00:39:38,573
αυτός που είχε να πάει πιο μακριά.
682
00:39:40,044 --> 00:39:43,923
Η λύση που βρήκαν,
ήταν μια απόλυτα υπεύθυνη λύση,
683
00:39:44,006 --> 00:39:46,384
και αυτό θα κάνουμε
απογείωση μεμονωμένα
684
00:39:46,467 --> 00:39:48,719
και μετά θα με περάσεις.
685
00:39:50,638 --> 00:39:54,934
Αν ήταν το νούμερο δύο αεροπλάνο
παρκαρισμένο στα αριστερά του αεροπλάνου του ατυχήματος,
686
00:39:55,017 --> 00:39:57,194
το δυστύχημα δεν θα είχε συμβεί ποτέ.
687
00:39:58,020 --> 00:40:02,400
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ερευνητές επιτέλους
καταλάβετε τι συνέβη στο Whale 05.
688
00:40:03,484 --> 00:40:04,693
επίπεδο 05.
689
00:40:05,528 --> 00:40:08,781
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Σε αποστολή εν καιρώ πολέμου
πάνω από την έρημο της Σαουδικής Αραβίας,
690
00:40:08,864 --> 00:40:12,576
δύο διακόπτες KC-135 στη θέση τους κατά τη διάρκεια της πτήσης.
691
00:40:15,037 --> 00:40:16,580
Υψόμετρο αναμονή.
692
00:40:17,289 --> 00:40:18,525
Διατήρηση υψομέτρου, έλεγχος.
693
00:40:21,752 --> 00:40:24,922
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Η αναταραχή της εγρήγορσης
που δημιουργείται από το διερχόμενο επίπεδο
694
00:40:25,005 --> 00:40:27,716
πνέεται στο μονοπάτι της Φάλαινας 05.
695
00:40:29,760 --> 00:40:33,639
Δημιουργεί μια τεράστια δύναμη
που ανατρέπει το αεροπλάνο τόσο βίαια
696
00:40:34,473 --> 00:40:37,560
Οι δυνάμεις G σχίζουν και τα δύο
κινητήρες από την αριστερή πτέρυγα.
697
00:40:39,854 --> 00:40:44,817
ΣΤΟΟΥΚΣ: Έχω ακούσει συχνά να περιγράφουν το πέταγμα
ως ώρες και ώρες καθαρής πλήξης
698
00:40:44,900 --> 00:40:47,371
ακολουθούνται από στιγμές
του έντονου τρόμου.
699
00:40:47,945 --> 00:40:51,416
Σε αυτή την περίπτωση, το πλήρωμα
βίωσε αυτόν τον έντονο τρόμο.
700
00:40:51,949 --> 00:40:53,597
Όχι, υπάρχει πολύ άγχος!
701
00:40:54,869 --> 00:40:57,663
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Οι ταλαντώσεις
σχεδόν σπρώξτε τους σωστούς κινητήρες
702
00:40:57,746 --> 00:41:00,394
και το αεροσκάφος πέρα
το σημείο ανάκτησης.
703
00:41:01,292 --> 00:41:02,334
Ταχύφρενα!
704
00:41:03,335 --> 00:41:06,506
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Αλλά με το γρήγορο
σκέφτομαι έναν έμπειρο διοικητή εν καιρώ πολέμου,
705
00:41:06,589 --> 00:41:07,965
το αεροπλάνο κατεβαίνει.
706
00:41:10,426 --> 00:41:13,779
Η επιστροφή στο επίπεδο πτήσης ήταν
ένα πραγματικό κατόρθωμα της αεροπορίας.
707
00:41:14,305 --> 00:41:16,600
Greg, λειτουργούν τα όργανα πλοήγησης;
708
00:41:17,808 --> 00:41:20,279
Ναι, το INS είναι λειτουργικό, το ραντάρ είναι ακόμα σε λειτουργία.
709
00:41:21,103 --> 00:41:23,339
Λοιπόν, δώστε μου μια κατεύθυνση πίσω στη Τζέντα.
710
00:41:24,273 --> 00:41:26,776
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ο συντονισμός
ενός καλά εκπαιδευμένου πληρώματος...
711
00:41:26,859 --> 00:41:28,389
Εξοπλισμός μύτης κάτω και κλειδωμένος.
712
00:41:28,861 --> 00:41:30,112
Διάδρομος στη θέα.
713
00:41:31,113 --> 00:41:34,033
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: ...φέρνει τη Φάλαινα 05
επιστροφή στο σπίτι με ασφάλεια.
714
00:41:34,700 --> 00:41:36,953
Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους
ήταν εξαιρετικός αεροπόρος.
715
00:41:37,036 --> 00:41:40,456
Αλλά το γεγονός είναι ότι είχε
κάθε εγκέφαλος σε αυτό το αεροπλάνο
716
00:41:40,539 --> 00:41:45,169
δουλεύοντας μαζί του δίπλα-δίπλα
για να σιγουρευτούν ότι δεν τους έλειπε τίποτα.
717
00:41:45,711 --> 00:41:46,921
Φρένα!
718
00:41:48,881 --> 00:41:51,384
Ήμουν πολύ τυχερός να πετάξω μαζί μου
ένα από τα καλύτερα πληρώματα στην Πολεμική Αεροπορία,
719
00:41:51,467 --> 00:41:53,219
κατά την ταπεινή μου γνώμη.
720
00:41:53,969 --> 00:41:56,931
Έκαναν τη δουλειά τους σε μια κρίσιμη κατάσταση
721
00:41:58,390 --> 00:42:01,155
και δεν ήμουν μόνο εγώ
επιστροφή του αεροπλάνου,
722
00:42:01,268 --> 00:42:04,188
ήταν η ομάδα που πήρε πίσω το αεροπλάνο.
723
00:42:04,730 --> 00:42:05,731
Το κάναμε.
724
00:42:06,398 --> 00:42:09,340
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Είτε είναι
ένα αεροπλάνο ανεφοδιασμού σε καιρό πολέμου
725
00:42:09,652 --> 00:42:12,655
ή μια συνηθισμένη πτήση εσωτερικού σε ένα 747,
726
00:42:13,239 --> 00:42:16,575
η σημασία της ομαδικής εργασίας
δεν μπορεί ποτέ να υπερεκτιμηθεί.
727
00:42:17,368 --> 00:42:21,247
Γιατί αυτό το πλήρωμα πέτυχε είναι
γιατί είχαν εμποτιστεί καλά
728
00:42:21,330 --> 00:42:24,208
με την ιδέα που είχαν
να μιλάμε ο ένας στον άλλο απρόσκοπτα,
729
00:42:24,291 --> 00:42:26,711
και όλοι τους έβαλαν τα δικά τους
μυαλά στο έργο του
730
00:42:26,794 --> 00:42:28,618
ποιες είναι οι σωστές διαδικασίες;
731
00:42:28,754 --> 00:42:30,089
Τι αντιμετωπίζουμε;
732
00:42:30,172 --> 00:42:31,507
Τι πρέπει να κάνουμε;
733
00:42:31,590 --> 00:42:35,943
Και αυτό, νομίζω, εξακολουθεί να είναι ένα από τα
πολλά μαθήματα που βγαίνουν από αυτό.
734
00:42:37,721 --> 00:42:40,475
SELANDERS: Ο Kevin και εγώ έχουμε
πέρασε αυτόν τον πολυάριθμο χρόνο
735
00:42:40,558 --> 00:42:41,911
πάνω από μπάρμπεκιου και μπύρα,
736
00:42:42,101 --> 00:42:45,480
και προσπάθησε να καταλάβει, είναι
υπάρχει κάτι που θα μπορούσαμε να κάνουμε καλύτερα;
737
00:42:45,563 --> 00:42:47,148
Υπάρχουν βήματα που χάσαμε;
738
00:42:47,231 --> 00:42:49,702
Και είμαστε αρκετά ικανοποιημένοι ως πλήρωμα,
739
00:42:50,150 --> 00:42:53,196
κάναμε τις ενέργειες που χρειάζονταν
να ληφθούν όταν έπρεπε να ληφθούν
740
00:42:53,279 --> 00:42:55,456
και μάλλον δεν θα άλλαζε τίποτα.
741
00:42:57,032 --> 00:42:59,911
ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Ο χειρισμός του πληρώματος
της κρίσης τους κέρδισε ο καθένας
742
00:42:59,994 --> 00:43:01,759
ο Διακεκριμένος Ιπτάμενος Σταυρός
743
00:43:02,288 --> 00:43:07,126
για ηρωισμό ή εξαιρετικό επίτευγμα
κατά τη συμμετοχή σε εναέρια πτήση.
744
00:43:08,419 --> 00:43:10,463
SELANDERS: Είναι σαν Πορφύρα
Καρδιά σχεδόν. Δεν το θέλεις
745
00:43:10,546 --> 00:43:12,423
επειδή βρίσκεσαι σε μια κατάσταση
μάλλον δεν θέλετε να είστε μέσα.
746
00:43:12,506 --> 00:43:16,552
Αλλά είμαστε πολύ ευγνώμονες,
πολύ, πολύ, χμ, ευχαριστημένος με αυτό.
747
00:43:19,096 --> 00:43:25,019
Η Πολεμική Αεροπορία σε εκπαιδεύει αυτό
κάθε μέρα δεν θα είναι τέλεια μέρα.
748
00:43:26,061 --> 00:43:29,473
Θα έρθει μια μέρα που
θα μπεις στον κουβά.
749
00:43:29,898 --> 00:43:33,319
Και όταν έρθει εκείνη η μέρα,
αν έχεις κάνει την εργασία σου,
750
00:43:34,320 --> 00:43:36,262
θα είσαι αρκετά καλός για να τα καταφέρεις.
751
00:43:36,447 --> 00:43:39,800
Και νομίζω ότι η Πολεμική Αεροπορία το κάνει
μια εξαιρετική δουλειά αυτού.
752
00:43:40,492 --> 00:43:46,624
{\ an8}- ΑΦΗΓΗΤΗΣ: Παράξενα, το ίδιο KC
- 135 συνέχισαν να πετούν για άλλα 13 χρόνια.
753
00:43:47,541 --> 00:43:50,336
{\ an8}SELANDERS: Θυμάμαι ότι είδα
το αεροπλάνο κάθεται μόνο του,
754
00:43:50,419 --> 00:43:52,922
{\ an8}νομίζω ότι γνωρίζετε ότι...
που δεν θα πετάξει ποτέ ξανά.
755
00:43:53,005 --> 00:43:54,673
{\ an8}Ε, και όπως αποδεικνύεται,
756
00:43:54,757 --> 00:43:57,760
{\ an8}Βγήκε το Boeing, βάλε λέιζερ
το και είπε ότι ήταν ακόμα ίσιο.
757
00:43:57,843 --> 00:44:01,314
{\ an8}Δεν είχε λυγίσει. ήταν
επισκευάστηκε, πέταξε πίσω από την Τζέντα
758
00:44:01,472 --> 00:44:05,414
{\ an8}και πραγματοποίησε μια σειρά αποστολών
και παρέμεινε για αρκετή ώρα.
759
00:44:07,353 --> 00:44:09,824
{\ an8}Υπότιτλοι από το National Captioning Institute